Dualitas karbon dina baja tahan karat

Karbon mangrupikeun salah sahiji unsur utama baja industri. Kinerja sareng struktur baja sacara ageung ditangtukeun ku eusi sareng distribusi karbon dina baja. Pangaruh karbon penting pisan dina baja tahan karat. Pangaruh karbon kana struktur baja tahan karat utamina diwujudkeun dina dua aspék. Di hiji sisi, karbon mangrupikeun unsur anu ngastabilkeun austenit, sareng pangaruhna ageung (sakitar 30 kali lipat nikel), di sisi anu sanés, kusabab afinitas karbon sareng kromium anu luhur. Ageung, sareng kromium - runtuyan karbida anu rumit. Ku alatan éta, dina hal kakuatan sareng résistansi korosi, peran karbon dina baja tahan karat kontradiksi.

Ku mikawanoh hukum pangaruh ieu, urang tiasa milih baja tahan karat kalayan kandungan karbon anu béda-béda dumasar kana sarat panggunaan anu béda-béda.
Contona, eusi kromium standar tina lima kelas baja 0Crl3 ~ 4Cr13, anu paling seueur dianggo dina industri sareng paling saeutik, disetel dina 12 ~ 14%, nyaéta, faktor-faktor anu ngabentuk karbon sareng kromium karbida diperhatoskeun. Tujuan anu pasti nyaéta saatos karbon sareng kromium digabungkeun kana kromium karbida, eusi kromium dina larutan padet moal langkung handap tibatan eusi kromium minimum 11,7%.

Sedengkeun pikeun lima tingkatan baja ieu, kusabab bédana kandungan karbon, kakuatan sareng résistansi korosi ogé béda. Résistansi korosi baja 0Cr13 ~ 2Crl3 langkung saé tapi kakuatanna langkung handap tibatan baja 3Crl3 sareng 4Cr13. Ieu biasana dianggo pikeun ngadamel bagian struktural.
Kusabab kandungan karbonna anu luhur, dua kelas baja ieu tiasa kéngingkeun kakuatan anu luhur sareng biasana dianggo dina pembuatan pegas, péso, sareng bagian sanés anu meryogikeun kakuatan sareng résistansi anu luhur. Salaku conto anu sanés, pikeun ngungkulan korosi intergranular baja tahan karat kromium-nikel 18-8, kandungan karbon baja tiasa dikirangan janten kirang ti 0,03%, atanapi unsur (titanium atanapi niobium) anu gaduh afinitas anu langkung ageung tibatan kromium sareng karbon tiasa ditambihkeun pikeun nyegah karbida. Kromium, contona, nalika karasa sareng résistansi anu luhur mangrupikeun sarat utama, urang tiasa ningkatkeun kandungan karbon baja bari ningkatkeun kandungan kromium sacara saksama, supados nyumponan sarat karasa sareng résistansi anu luhur, sareng merhatoskeun résistansi korosi anu tangtu, panggunaan industri salaku bantalan, alat ukur sareng bilah sareng baja tahan karat 9Cr18 sareng 9Cr17MoVCo, sanaos kandungan karbonna luhur sapertos 0,85 ~ 0,95%, sabab kandungan kromiumna ogé ningkat sasuai, janten éta tetep ngajamin résistansi korosi. Diperlukeun.

Sacara umum, kandungan karbon dina baja tahan karat anu ayeuna dianggo dina industri ieu relatif handap. Kaseueuran baja tahan karat gaduh kandungan karbon 0,1 dugi ka 0,4%, sareng baja tahan asam gaduh kandungan karbon 0,1 dugi ka 0,2%. Baja tahan karat kalayan kandungan karbon langkung ti 0,4% ngan ukur ngawangun fraksi alit tina jumlah total kelas, sabab dina kaseueuran kaayaan panggunaan, baja tahan karat salawasna gaduh tahan korosi salaku tujuan utama. Salian ti éta, kandungan karbon anu langkung handap ogé kusabab sarat prosés anu tangtu, sapertos gampang dilas sareng deformasi tiis.